INTERMODAL-TERMINAL DEBRECEN
Über uns
Lernen Sie unser Unternehmen kennen
Die GYSEV CARGO Zrt. nahm 2011 ihre eigenständige Tätigkeit in Ungarn auf. Unsere Unternehmensgruppe ist jedoch bereits seit 1872 auf dem europäischen Schienengüterverkehrsmarkt präsent. Auf Grundlage von mehr als 150 Jahren Erfahrung haben wir ein umfassendes Dienstleistungsportfolio entwickelt, mit dem wir die Bedürfnisse unserer Kunden bestmöglich erfüllen können.
Neben dem Betrieb von konventionellen und intermodalen Zügen bieten wir auch komplexe Logistikdienstleistungen an. Unser Portfolio umfasst unter anderem Lagerhaltung, Straßenfrachtorganisation, Zollabwicklung, Containerhandling und das Be- und Entladen von Eisenbahnwaggons. An unseren eigenen Containerterminals in Sopron und Debrecen gewährleisten wir durch ein breites Serviceangebot die flexible Handhabung intermodaler Transporteinheiten.
Wir erweitern kontinuierlich unsere Ressourcen, um den ständig steigenden Qualitätsanforderungen der Logistikbranche gerecht zu werden. Dazu investieren wir laufend in die Entwicklung unserer Ausrüstung, Technologie und personellen Ressourcen.
Vorstellung
Debrecen Intermodal Terminal
Der Intermodale Terminal Debrecen, betrieben von GYSEV CARGO Zrt., wird ab 2025 eine einzigartige Rolle in Ostungarn als offenzugänglicher kombinierter Verkehrsterminal einnehmen.
Der Fokus des Terminaldienstleistungsportfolios liegt sowohl auf traditionellen Schienengüterverkehrsprojekten als auch auf der Handhabung unbegleiteter Transporteinheiten – wie Container, Wechselbrücken und Sattelauflieger – durch Hebe-, Lade-, Lager- sowie verschiedene logistische und kommerzielle Servicedienstleistungen.
Die im Nordwestlichen Wirtschaftsgebiet von Debrecen gelegene Anlage soll eine zentrale Straßen-Schienen-Verbindung für Warenströme zwischen Ostungarn und Westrumänien schaffen sowie als nationaler Endpunkt für Blockzugverbindungen zwischen europäischen Häfen, Hinterlandterminals und Wirtschaftszentren dienen.
Parameter
Vorstellung des Debrecener Intermodal-Terminals
Die Gesamtfläche des Terminals, die für die Handhabung und Lagerung von Containern und Sattelaufliegern zur Verfügung steht, beträgt 76.118 m². Die Fläche zwischen den Gleisen R I – R II und Gleis III umfasst 51.611 m², während der Bereich jenseits von Gleis R V, unter dem Portalkran, bis zu Gleis R VI 24.507 m² misst.
Bis zur Fertigstellung des Terminals werden insgesamt sieben Gleise zur Verfügung stehen, von denen derzeit fünf bereits gebaut sind. Der wichtigste Aspekt in Bezug auf die Gleislängen ist, dass wir einen gesamten Zug auf einem einzigen Gleis abfertigen können, wodurch der Ladeprozess erheblich beschleunigt wird.
Die Anzahl der Portalkräne beträgt zwei; deren Beschaffung erfolgt in verschiedenen Bauphasen.
Der Betrieb wird mit einem mobilen Lader, einem Reachstacker, aufgenommen.
Der Terminal wird mit Hilfe eines Terminal Operating Systems (TOS) betrieben.
Gleise für Lkw-Verladung:
Gleis R I: 650 m
Gleis R II: 650 m
Kranbare Gleise:
Gleis R III: 780 m
Gleis R IV: 787 m
Gleis R V: 780 m
Gleis R VI: 780 m (geplant)
Gleis R VII: 757 m (geplant)
Hinweise:
Die Gleise R VI und R VII stehen ab dem 2. Quartal 2026 zur Verfügung.
Die Gleise R IV und R VII sind nach dem Aufbau der Portalkräne (geplant für 2027) nutzbar.
Containerumschlag (Hebevorgänge): 750 Hebevorgänge pro Tag
Lagerkapazität: Maximal 2.952 TEU
Der Zugang zum Terminalgelände ist über das OCR-Portal möglich. Diese Portale werden in Verbindung mit dem Terminal Operating System (TOS) betrieben und in Übereinstimmung mit den Betriebs- und Umschlagprozessen des Terminals arbeiten.
Wir werden in der Lage sein, Gefahrgüter zu lagern und zu bearbeiten. Die konkreten Gefahrgutklassen werden zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben.
Unser Bürogebäude befindet sich außerhalb des Terminalgeländes, neben dem OCR-Portal, und wird im Sommer 2025 in Betrieb genommen.
Landkarte
Intermodale Terminals von GYSEV CARGO
